El plástico tiene una variedad de otros materiales no tiene una variedad de ventajas, especialmente en función de los aspectos de ahorro de costo y energía . La densidad del plástico generalmente es entre 0 . 83 y 2.2g/cm3, es un material más ligero, excepto la madera, cuando se hace en foam, su densidad puede ser tan baja entre 0.01 y 0.05g/cm3, mientras que el acero es 7 y se hace a Foam, su densidad puede ser tan baja entre 0.01 y 0.05g/cm3, mientras que el acero es 7 y se hace a Foam, su densidad puede ser tan baja entre 0.01 y 0.05g/cm3, mientras que el acero se hace de foam y se hace de foam. El aluminio es de 2.7 g/cm3, que son más altos que el plástico.
El rendimiento de moldeo y procesamiento de plástico es excelente, la forma compleja del producto puede ser un moldeo, puede usar una variedad de métodos de moldeo para la producción en masa, alta eficiencia de producción, bajo costo, la misma calidad de las piezas, utilizando costos de fabricación de plástico solo para acero o aluminio 1/2 ~ 2/3.
Por lo tanto, para la industria automotriz, una gran cantidad de adopciones, especialmente con el estallido de las tres crisis de petróleo y el aumento del agotamiento de los recursos de petróleo, el automóvil para reducir el peso y reducir los requisitos de consumo de energía aumentan cada vez más, junto con los requisitos de comodidad, seguridad, estética, la cantidad de partes de plástico automotriz aumentan año por año.}}}}}}}}}}}}}}}}
De acuerdo con su comportamiento cuando se calientan y si tienen o no procesabilidad de moldeo repetido, los plásticos se pueden clasificar en dos categorías: termoplástica y termoSets . Los primeros pueden derretirse cuando se puede calentar, y se puede moldear y procesar de varias maneras, y solidificarse cuando se enfría . Re-Hateat y se puede mezclar y puede ser matriculado, con un número de procesamiento repetido {{ Este último por el moldeo por fusión de calor al mismo tiempo, la reacción de curado, la formación de la estructura de la malla tridimensional y luego el calor no se derrite, en el solvente no se disuelve, cuando la temperatura excede la temperatura de descomposición se descompondrá y destruirá, no tiene repetibilidad .
Los termoplásticos se pueden dividir en plásticos y plásticos de ingeniería de uso general de acuerdo con la resistencia al calor, las propiedades mecánicas y el costo, el tamaño del mercado . Los plásticos de ingeniería se refieren a la temperatura resistente al calor a largo plazo de más de 100 grados, resistencia a la tensión de más de 50MPA, puede ser un modulo flexural de más de 2000MPA, buena rigidez, espeluzz y con rigidez de autolube, a medida que se usan propiedades de auto-lubricación, a medida que se usan de manera rigidez, con una auto-lubricación, a medida que se usa a una auto-lubricación, a medida que se usan de manera rígida, con una auto-lubricación, a medida que se usa a una auto-lubricación. Sustituya el metal como material estructural de una clase de termoplásticos .
Los plásticos de ingeniería se pueden dividir en plásticos generales de ingeniería y plásticos de ingeniería de alto rendimiento . Plastics de ingeniería de alto rendimiento Plastics a largo plazo Temperatura resistente al calor de más de 150 grados . por una polimerización de monómeros de plásticos de plásticos llamados homopolos, tales como pp {{7} por dos o más monómeros. Copolímeros, como ABS (acristrilo-butadieno-estireno copolímero), E / P (copolímero de etileno-propileno), EPDM (EPDM) .
Las resinas homopolímeras tienen cadenas moleculares similares a la estructura que se muestra a continuación:
La resina de copolímero tiene una cadena molecular similar a la estructura ilustrada a continuación:
La industria también es utilizada a menudo por dos o más plásticos y plásticos o plásticos y caucho para formar una separación de fase microscópica no fase macroscópica de materiales multi-componentes multifásicos, generalmente llamadas copolímero de polímero o aleaciones de polímeros, como PC / ABS, ABS / PVC, etc.